设为首页 - 加入收藏 - 网站地图
当前位置:主页 > 最新动态 > 正文

资本加持,催化高空作业平台市场格局演化

时间:2019-12-30 14:10 来源:宁晋县第六中学 作者:宁晋县第六中学 阅读:

  自2012年至今,高空作业平台(以下简称“AWP”)行业已经过7年的高速发展,在此期间由于综合性主机厂家以及行业外品牌的进入;传统AWP厂家的持续发力,市场中租赁商数量正在大幅增加。区域市场中,以技术壁垒为基础的价格差仍处于波动阶段,从市场发展初期的博弈到最终成熟的理性,资本与渠道正在深刻影响并决定这着这个市场的发展方向。

  根据国际高空作业平台联盟(IPAF)的数据,自2012年开始,中国的AWP市场就以年均36%的速度增长。根据最新研究统计,2017年国内AWP销量大约在1.7-1.8万台左右,同比增速达50%左右;2018年国内AWP销量达2.9万台以上,同比增速在60%左右,2019年,在不考虑年末一些大客户采购的特殊因素下,预计国内行业销量达到4.5-5万台,同比将录得60%以上增长。截至2019年底,预计国内AWP总计保有量已突破13万台,占全球市场的8-9%左右,全球AWP租赁市场保有量超约为150万台。

  极速扩张之后,国内AWP领域品牌格局初现端倪

  近两年,在国内AWP主机厂中,除了浙江鼎力、湖南星邦这样深耕行业多年的专业设备供应商之外,包括徐工、临工、中联重科、柳工等在内的传统工程机械巨头也开始纷纷发力高空作业平台市场,同时以比亚迪为代表的非传统工程机械企业也开始空降AWP市场。其中,前五大品牌目前几乎组成了国内高空作业平台的第一阵营,逐渐与第二梯队主机厂拉开差距。

  从销售规模的角度看,浙江鼎力2019年前三季度公司总收入14.5亿收入,其中国内市场收入8.2亿元;湖南星邦2018年收入达到了1.15亿美金,合计8.1亿人民币,2019年星邦剪叉式销量预计近万台,预计全年收入规模同比50%以上大幅增长,超过12亿人民币;徐工年剪叉销量预计超越6000台以上,臂式产品销量超越1500台,全年收入目标向10亿进军;行业新进入者中联重科在2019年10月底的上海高空机械展上展出四个系列21型剪叉,两个系列4型臂架的产品阵容,预计2019年全年将录得7亿以上的销售总量。

  从产能的角度看,浙江鼎力依靠IPO募资和后续再融资,已投至第四期臂式厂房,判断至2020年底将形成年产2.6万台剪叉、6000台桅柱、3200台臂式的产能;徐工机械目前规划剪叉产能2万台,臂式产能3000台;中联重科规划剪叉产能1.2-2万台,臂式产能3000台;湖南星邦规划剪叉产能2万台、臂式产能2500台以上;临工规划剪叉+臂式2.5万台。以此计算,如果各家厂商真的能够都完成产能释放,截至2020年年底至2021年年中,国内几大主机厂将共计形成9.8万台剪叉、1.4-1.5万台臂式产能。(注:产能不会全部投入国内)

  竞争白热化,资本入场改变租赁商头部分化

  截至到2018年底,国内有一定规模的高空作业平台租赁商约900家,其中排名前三位的租赁商设备台量占总体设备保有量的24.3%,千台以上机队规模租赁商约8家、设备约占34.3%,与国外结构相同,呈现“大头长尾”状态。截止2019年11月,国内高空作业平台租赁商数量已经达到1600家左右,而其中1000台以上的高空作业平台租赁商仍属于行业金字塔顶端,绝大部分的设备仍被众多小规模租赁商所分割。

  在排名前三的租赁公司中,宏信建发在2018年保有量成功破万台,预计截至2019年底保有量在1.5万台左右;众能联合在2019年设备保有量破万台;徐工广联在2018年底租赁规模达7000台,预计至2019年年底整个保有量规模接近万台。而浙江大黄蜂的母公司华铁应急,进入行业半年左右时间内,机队规模已达到近8000台,并已经布局40多个网点,很快将向万台保有量进军。除了表中的这几家租赁商之外,永立建机于2019年正式进入高空平台市场,仅仅到8月份就完成了布局全国的六大基地开业,采购了500台吉尼臂架、2000台鼎力剪叉,大有来势汹汹之意。

  相对其他工程设备,由于AWP设备结构、服务、技术水平相对较低,因此AWP租赁商比较容易利用资本杠杆,实现快速扩张。

  随着近几年高空车租赁市场的蓬勃发展,市场逐渐涌出一批实力雄厚的大型租赁公司,以华铁应急、众能联合为代表的厂商今年以来实现快速扩张。而宏信建发这样的老牌租赁商龙头同样不甘示弱,依靠自身拥有的资金优势紧跟行业趋势扩张。

(责任编辑:admin)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
推荐内容